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智慧機場

SMART AIRPORT
利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)將航站樓和機場涉及的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、機電設(shè)備、安防及周界和運行管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一接入，然后通過三維仿真技術(shù)進行可視化呈現(xiàn)。實現(xiàn)對機場設(shè)施設(shè)備的可視化監(jiān)控、智能化調(diào)度、智慧運維，資產(chǎn)管理、能耗管理、應(yīng)急管理和生產(chǎn)運營管理。最終實現(xiàn)航站樓的高效管理、安全防護、綠色節(jié)能等目標(biāo)。
行業(yè)現(xiàn)狀
01 各系統(tǒng)獨立，數(shù)據(jù)孤島
各個子系統(tǒng)數(shù)據(jù)相對較為獨立，如：運行保障、飛行安全、旅客安全、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等數(shù)據(jù)未能匯聚和共享。
02 運維成本高昂
機場施工完后，線路、管道等后期維護需要查閱施工圖紙，費時費力且存在誤差。機場運行過程中投入大量人力進行設(shè)施設(shè)備的運維管理工作，同時產(chǎn)生的能耗費用占據(jù)機場的運維成本的絕大支出。
03 重建設(shè)輕維護
機場在建設(shè)期，投入了大量成本來建設(shè)智能化設(shè)施，可后期缺乏有效的維護，導(dǎo)致設(shè)備故障頻發(fā)，進而威脅飛行安全。
04 管理方式粗放
缺乏一套科學(xué)的方法和數(shù)據(jù)作支撐，難以支撐領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、業(yè)務(wù)層的工作決策，決策鏈條長，運營管理需更精細(xì)、更精益。
產(chǎn)品概述
利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)將航站樓和機場涉及的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、機電設(shè)備、安防及周界和運行管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一接入，然后通過三維仿真技術(shù)進行可視化呈現(xiàn)。實現(xiàn)對機場設(shè)施設(shè)備的可視化監(jiān)控、智能化調(diào)度、智慧運維，資產(chǎn)管理、能耗管理、應(yīng)急管理和生產(chǎn)運營管理。最終實現(xiàn)航站樓的高效管理、安全防護、綠色節(jié)能等目標(biāo)。

數(shù)據(jù)融合

整合各類系統(tǒng)、串聯(lián)各類設(shè)備、融合各類數(shù)據(jù)，涉及離崗、信息集成、機場安防、建筑設(shè)施設(shè)備等，大幅提高機場智能化水平，減少現(xiàn)場運維人員數(shù)目，提升工作效率，減少運維壓力。

場景孿生

基于設(shè)計施工階段的BIM成果，運用三維GIS和BIM的技術(shù)整合應(yīng)用，實現(xiàn)對時空大數(shù)據(jù)的展示、分析能力，可以用“一張圖”來支撐智慧機場的可視化平臺應(yīng)用。

數(shù)據(jù)決策

依托數(shù)據(jù)的支撐決策，提高機場資源利用效率、提升運行效率與效益、降低機場綜合能耗、旅客綜合出行時間縮減、行業(yè)監(jiān)管更加精準(zhǔn)。

5個場景應(yīng)用

圍繞生產(chǎn)運行、安全保障、運維管理、綠色節(jié)能、旅客服務(wù)等場景開展，覆蓋機場運營的各流程。

產(chǎn)品價值
可視化智能監(jiān)控能力

利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實時獲取建筑設(shè)備、民航專用設(shè)備的運行狀態(tài)，為機場平穩(wěn)高效運行提供全面感知能力。

實現(xiàn)智能協(xié)同

通過自主定義多種智能協(xié)同場景，實現(xiàn)現(xiàn)場工作人員的工作調(diào)度、智能設(shè)備聯(lián)動控制。

指令的快速下發(fā)

根據(jù)運營場景，將指令直接下發(fā)到各個崗位值班人員，去除中間的上下協(xié)調(diào)過程，問題快速處置。

降低能耗成本

通過對能耗使用進行實時監(jiān)控和智能調(diào)節(jié)，降低能源消耗和能耗負(fù)荷過高帶來的風(fēng)險。

應(yīng)用案例